Por La Fiscalía General de la República (FGR) dio a conocer los avances de la investigación sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre en el Istmo de Tehuantepec, accidente que dejó 14 personas fallecidas y 97 lesionadas.
Ernestina Godoy, titular de la FGR, informó que el incidente fue provocado por exceso de velocidad que el maquinista aplicó durante su recorrido, por lo que se determinó ejercer acción penal por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas, contra quien resulte responsable.
De acuerdo con el informe oficial, los peritajes realizados a la caja negra del tren permitieron establecer con precisión las velocidades a las que circulaba la unidad en distintos puntos del trayecto, mismas que superaban los límites autorizados para el transporte de pasajeros y carga.
Tren Interoceánico superó los límites de velocidad
La fiscal Ernestina Godoy explicó que los expertos determinaron que el tren viajaba a 65 kilómetros por hora, cuando el límite máximo permitido es de 50 km/h al transportar pasajeros y de 45 km/h cuando se lleva carga. Además, se documentó que en zonas de recta el tren alcanzó velocidades de hasta 111 km/h, pese a que el máximo autorizado era de 70 km/h, lo que representa 41 kilómetros por hora por encima del límite establecido.
En el tramo de la curva donde ocurrió el descarrilamiento, y en la que perdieron la vida 14 personas, el tren circulaba a 65 km/h, es decir, 15 kilómetros por hora más de lo permitido para esa zona específica. La FGR precisó que esta diferencia fue determinante para la pérdida de control de la unidad.
El informe también señala que, en tramos previos al punto del siniestro, el tren redujo su velocidad, lo que permitió a los peritos concluir que el sistema de frenado funcionaba de manera adecuada.
Frenó a cero kilómetros por hora. Luego de haber frenado, la velocidad del tren tuvo un incremento súbito debido a que el maquinista aceleró considerablemente hasta el lugar del siniestro”, detalló
Ernestina Godoy, fiscal General de la República.
Como parte de la investigación, la FGR realizó inspecciones físicas a las vías férreas, desde el punto exacto del descarrilamiento y hasta cinco kilómetros previos y posteriores. Asimismo, se revisó el estado del tren involucrado y se realizaron diligencias en hospitales donde fueron atendidas las personas lesionadas.
Detuvieron al maquinista
En este contexto, se informó que el lunes 26 de enero, Felipe de Jesús “N”, identificado como el maquinista principal del Tren Interoceánico, fue detenido por la Policía Federal Ministerial en el estado de Chiapas, de acuerdo con el Registro Nacional de Detenciones.
El maquinista quedó a disposición de la autoridad correspondiente mientras continúan las investigaciones para deslindar responsabilidades penales.
